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钢塑土工格栅

钢塑土工格栅强度大、蠕变小、顺应各种环境泥土,完整能够知足高级级公路中的高峻挡墙利用;能有用的进步加筋承载面的嵌锁、咬合感化、极大水平的加强地基的承载力、有用的束缚土体的侧向位移,加强地基安定机能;与

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概况先容 PRODUCT DETAILS

钢塑土工格栅强度大、蠕变小、顺应各种环境泥土,完整能够知足高级级公路中的高峻挡墙利用;能有用的进步加筋承载面的嵌锁、咬合感化、极大水平的加强地基的承载力、有用的束缚土体的侧向位移,加强地基安定机能;与传统格栅比拟钢塑土工格栅更具有强度大、承载力强、抗侵蚀、防老化、磨擦系数大、孔眼平均、施工便利、利用寿命长等特色。

当土工格栅利用于软基处置时,在按照地质状态肯定加铺格栅的地位和层数的同时,还应按照路基填土高度肯定土工格栅的设想强度。
当填土高度大于4m时,土工格栅知足行业规范的最低请求便可,纵横向极限拉力应不小于20kN/m
当填土高度在3-4m之间时,土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
当填土高度小于3m时,土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m,伸长率小于4%,倡议接纳GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖连系部时应接纳双向不低于40kN/m的土工格栅,宜接纳GSZ60-60型土工格栅
当用于旧路加宽新旧路连系部位时,鉴戒沈大高速公路扩建利用格栅的体例:凡填高峻于3米的路基,在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复及格栅,接纳纵向(垂直线路标的目的)极限拉力大于或即是60kN/m,横向(平行线路标的目的)极限拉力大于或即是20kN/m的钢塑复及格栅,伸长率≤4%。
施工体例
1、土工格栅的铺设面应较为平坦,铺设层经历收及格后,为防纵向倾斜景象,先按幅宽在铺设层划出白线或挂线,便可起头铺设,而后用U型钉牢固格栅的端部(每米宽用钉4根,平均间隔牢固)。
2、牢固好格栅端部后,用铺设机某野生体例将格栅徐徐向前拉铺,每铺10米长停止野生调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操纵同前。
3、接铺:以卷长为单元作为铺设的段长,应铺格栅的段长内铺满今后,再全体查抄一次铺设品德,而后接着铺设下一段。下一段铺设时,格栅与格栅以堆叠一个网格净距为搭接长度,并用绑线牢固后持续向进步标的目的铺第二段。依此类推,操纵请求同前。
合用环境和感化
普通软基处置填高峻于4米时接纳。
软基处置时当路基填高在3-4米之间或路桥连系部、避免不平均沉降时接纳。
旧路加宽避免纵向裂痕在新旧路基连系部加铺。
低填浅挖段、填土在2米之内的软基处置、不良段的路基加。
加固路基,避免断裂。

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